全电动搬运车1T/2吨/5T电动叉车 食品、饮料生产商专用

全电动搬运车载重1-2.5吨，如需3吨可定制。全电动搬运叉车主要用来短距离搬运货物。采用蓄电池作为动力源。全电动叉车（搬运车）外形美观，工作时间长，操作简便，使用寿命长。

全电动搬运车主要用来短距离搬运货物。根据操控方式可以分为全电动托盘搬运车和半电动托盘搬运车。电动搬运车是一种在国内外应用广泛且市场潜力巨大的轻小型仓储工业车辆。它以蓄电池为动力，直流电机驱动，液压工作站提升，操纵手柄集中控制，站立式或步行式驾驶。电动托盘搬运车作业方便、平稳、快捷；外型小巧、操作灵活；低噪音、低污染，能在商场、超市、仓库、货场、车间等场所作业，电动搬运车尤其适合食品、纺织、印刷等轻工行业使用。 我厂生产的电动搬运车经久耐用，操作灵活轻便，无噪音，无污染，一次充电工作时间长，能连续工作6小时以上，性能可靠。

无腿半电动配重式堆高车

无腿半电动配重式堆高车堆高车是一种手推行走，电动液压提升、下降。半电动液压堆高车以电动机为动力，蓄电池为能源的一种工业搬运车辆。使用无腿半电动配重式堆高车进行单元化的托盘堆垛，既安全又高效；尤其在一些狭窄通道、楼面、高架仓库等工作场所，更能充分体现出其卓越的灵活、宁静和环保性能
友情提醒:无腿全电动配重式堆高车与无腿半电动配重式堆高车相比，多了自动行走，多功能手柄：操作者可通过电子锁启动车辆。轻松对升降速度加以控制，如需加速升降只需控制手柄上的开关，来达到所需升高，下降的效果。配有大攻率电瓶 ，具体看吨位大小而决定。
0.5T、1T升高2.5M无腿半电动配重式堆高车的特点:
配重式堆垛车车体是叉车的主体结构，一般都是由10＃12＃C型钢构成门架，起升液压缸由中间放置改为两侧放置。液压缸的放置位置有两种：一种是液压缸位于门架后面，另一种是液压缸位于门架外测， 其特点是无大梁，车体强度高，可承受重载。由于该叉车前无支撑腿，托盘载货作业时，要保持它的平衡，就巧苗运用电瓶布置在叉车后桥上时， 并按照酝重的比例，在后桥上配上匹配的铁块，使无腿半电动配重式堆垛车在作业中求得平衡承载力。这种创新的技术设计，体现了它的*优点，稳定性好，价廉物美，经济实惠，耐用。唯一不完美的是只能适应小吨位使用，不过从价格上相比要和无腿全电动配重式堆高车相差一半的价格。更适合于车间、小型工厂，模具装卸，仓库等通道较窄的室内外作业。　
无腿叉车、无腿半电动配重式堆高车门架一般分为标准型、双门架或三门架。目前国内叉车的起升高度一般在2~5m之间，因此起升高度在2至5米内，需采取双门架和三门架。
0.5T、1T2.5M半电动配重式堆高机主要有门架钢材、电瓶、电机、液压磅站、活塞杆、链条、轮子、手柄等零部件组成。具体以下
1: 门架采用优质的锰钢C型钢，使您在使用过程中永远不变型，门架可选为单级门架，(其整车立柱 高为2900MM)成本也不算太高，但看上去车身有点高，不太精巧。若门架采用 双门架看上去比较细巧，与单门架相比价格也不会相差过多(其整车立柱高为1800MM)，可通过电动液压系统一节一节的推高门架，达到一定的高度，
2: 无腿电动堆高车升降时通过操纵升降杆，控制泵站工作，直接通过油缸带动内、外门架和滑架相对运动，使货叉上升、下降。
3:通过人力手推行走，选用特殊工艺尼龙或聚氨脂轮，耐磨、耐压、静音。手动控制，操作灵活、轻便。
4: 转向操纵，拉住整车上的手柄、通过转向机构使转向轮转动，轻便、灵活，因此，直接将转向操纵手柄转过需要的角度即可
5: 刹车操作，刹车按置在转向轮上，安全可靠的刹车系统，大大提高了无腿半电动配重式堆高车在实际应用中的安全性。立即起到制动刹车的作用。
6:需要提升或者放下货叉时，通过调节液压拉杆，泵站可实现通过油缸带动内、外门架和滑架相对运动，使货叉上升、下降（液压拉杆后拉）。限压阀包含在液压泵中，在过载的情况下保护车辆和液压系统。
7: 无腿半电动叉车由蓄电池提供动力，电量显示蓄电池的容量或电压；配有大容量电瓶，确保充一次电连续使用6小时以上。 具有低压保护功能，更能直观的体现工作状况；钥匙开关控制整个回路，内置充电器装有转换继电器开关，充电时自动切断工作电源，更安全、更可靠。
8:采用进口气压弹簧式手柄装置，使用更加方便合理
9:一体化液压站油泵，可根据客户的要求更换吨位大小的油泵，以更上升快速有力。