未核实，仅供参考尊敬的各位车主朋友们：
您好，首先我先对你们的辛苦工作表示佩服和尊敬，做挂车做了那么长时间，和全国各地好多的货车车主也成为了朋友，大家对我们的轻型挂车给予了认可，我相信还有很多的挂车司机在考虑这个问题，轻型挂车和现在正跑着的挂车有什么区别？轻了会不会质量出现什么问题？那么我给大家解释一下，什么叫轻型挂车，我们采用宝钢高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢半挂车自重更轻。对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低15％以上，相当于1.3吨以上，我给大家做个对比，高强度合金钢材轻型半挂VS普通碳钢半挂,我厂推出各种挂车,终有您的选择：
《超轻型17.5*3大板》专门针对拉长途货车机主，保拉50吨货物，边梁保4年，大量保5年。
（具体配置）：采用BS700宝钢（国标）大梁500立柱6#，上下翼板10*10型材高强
工具箱，地笼，4个工字梁大撑。车底厚度2.0，整车重量为6.5-7.0吨
《轻型17.5*3双用大板》专门针对于拉散货，可以上至70吨。拉挖机2台220挖机或1台360挖机，无需爬梯
直接上，省时省力。鹅颈立柱到第三根桥点装32吨，边梁保4年，大量保5年。
（具体配置）大梁采用BS700宝钢，立柱8*4#高强，上下翼板12*12，宽度14，高强
边梁16*4型材高强，两侧飞翼6组，车底厚度3.0，整车重量7.9吨，横撑斜撑10*4
《轻型13m标箱》任何货物都可以拉，保拉50吨，内径2.38米，上下翼板10*10立板6#边梁14#型材高强
横撑，斜撑8#型材高强，门扇方管4*6.门高60CM，托底撑5#槽钢6米一根
《轻型13m高栏》针对散货客户，上下翼板10*10立板6#边梁14#型材高强，横撑，斜撑8#型材高强，栏高
1.6m，BS700宝钢，大梁500。整车重量为6.5吨，边梁保4年，大量保5年。保拉50
《重量对比》 17.5*3高低板7.0吨 VS 8.4吨 轻了1.4吨
13m轻型标箱5.98吨 VS 7.0吨 轻了1.0吨
13m仓栏式半挂6.68吨 VS 7.7吨 轻了1.02吨
13m厢式半挂7.08吨 VS 8.1吨 轻了1.02吨
（根据百分之2的出入不同车的配置）
这就是比较直接的对比。那么轻型半挂有什么好处呢？我们就算轻了1吨相比，如果你从徐州到乌鲁木齐运费是560一吨，一个来回直接性的省1200元，多拉了货和之前没多拉1货相比肯定加上油钱，一个来回比较少省去1800元，一个月跑三次，算一下1800*3=5400元，一年下来省5400*12=64800元，这就是轻型大板半挂的优点所在。质量第一，价格第二。从开始建厂我就本着这个原则，一直持续发展到现在，如今产品远销全国各地。我的亲戚也有不少跑车的，他们专门从温州跑新疆，每个人手里都有三四个车，他们算了一下，合适，都陆陆续续的换了轻型半挂，之前的都卖掉了。这样说，我不是在推销我的产品，广大车主朋友们你们核算一下，合适你们买，不合适你们可以不买，买卖不成，仁义在。认识一下成为个朋友，到徐州的时候可以打我的电话，我来招待你们，老老实实做人，踏踏实实做事，这是我一贯的作风。
我相信有很多有意愿的朋友也在想到底哪个厂家的轻型半挂质量好，肯定也打了很多的电话，大家都在问相同的问题你们的车重多少，保拉多少，比较低多少钱。首先一分钱一分货，大家都知道的，有的客户给我说别人厂子也是轻型半挂比你们那的便宜，我很无奈，首先看质量，我觉得质量是第一标准，第二才是价格。看起来一样，实际上任何地方都可以做手脚，我们采用富华侨，BPW桥，其余的杂牌子我们厂根本不用，我觉得只有产品质量好，经得起消费者的认可，企业才会有更好的发展。我们的企业采用的是宝钢刚强度国标钢材，没有用什么飞机大炮什么纳米，什么钻石钢材，吹牛谁都会，可是长时间的发展，那终究不会是一条正确的路子。狠抓质量，是任何一个企业的灵魂。就像Haier冰箱一样，和其他杂牌子比，它贵，就是质量好，消费者一样认可！咱不说别的厂子的半挂质量好坏，但是我可以保证我们轻型半挂质量过硬！有保险公司担保。
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