底盘主要配置 变速箱六档变速箱离合器膜片弹簧式离合器车桥国产6.5T鼓式前桥、13T鼓式后桥（
进口主减）制动系统气压双回路行车制动，储能弹簧驻车制动，刹车自动间隙调整臂、WABCO ABS,国产电涡流缓速器 悬架空气悬架，进口6气囊 / 多片簧，前后横向稳定杆转向系统ZF助力方向机车身主要配置 乘客门前开气动外摆门（带遥控门锁）车窗粘接式全封闭侧窗（两侧尾窗、司机窗为内藏式半推拉式）座椅高靠背司机椅（减震可调式），导游椅、导游脚踏，新款豪华座椅（固定安装、高靠背可调、可横移）视听系统硬盘播放器，1×17''手动折叠液晶彩显空调系统顶置非独立式空调（2.8万大卡），独立水暖（3万大卡）内饰07款豪华内饰，豪华成型顶、出风口带阅读灯，仿桃木装饰豪华仪表台服务设施电子钟，安全天窗（2个,带电动换气扇）尺寸 长×宽×高(mm)12000×2500×3700轴距(mm)6000前悬/后悬(mm)2600/3400重量 厂定比较大总质量(kg)18000整车装备质量(kg)13400标配座位数(个)51+1+1性能 比较高车速≥(km/h)120百公里油耗(限定工况)≤(L/100km)26接近角/离去角≥(°)11/9
丰田COASTER，这一世界公认的“豪华客车”代名词，是您商务活动中比较值得信赖的忠实伙伴。 宽敞、舒适的车厢，使 COASTER 看起来就象家庭轿车一样。COASTER 有众多广受欢迎的特点，赏心悦目的内饰正是其中的一项。 在特别保留其强劲动力性和全面的安全舒适性的同时，COASTER 表现出精确的操纵性。丰田的工程技术保证了其经得起时间考验的动力性以及整体经济性。优美的曲线和引人注目的棱角处理使 COASTER 倍受关注。其设计的每一细节中都体现出造型与功能的完美结合。 经济性、豪华性以及整车性能的综合匹配，使得 COASTER 成为应对当今诸多交通和环境问题的颇具吸引力的解决方案。她将更多享受和效率融入小型客车的操纵中，因为丰田历来以人为本。
整车参数 外形(mm)：13670*2550*3820整车参数 外形(mm)：7945*2450*3165
座位数(人)：24-35
整备质量(kg)：7070
百公里油耗(标定工况)(L)：19
行李仓(m3)：2.85
比较高车速(km/h)：100
底盘配置/参数 底盘厂家：郑州宇通客车股份有限公司
转向系统：整体式动力转向，方向盘上下、前后可调。
发 动 机：YC4E160-30
变 速 器：陕西法士特Fast 6J70TB（YC4E160-30配装），一汽哈齿CA6-75A9K6T（EQD180-30配装）
悬架系统：前9后11钢板弹簧；双向作用液压减震器，前悬架装横向稳定杆
离 合 器：单片、干式、膜片弹簧离合器，摩擦片外直径φ395
车身配置 座 位：30＋1座YT06A座椅，YTS01型司机椅
暖风系统：发动机余热除霜系统
空调系统：无
视听系统：MP3立体声收放机
其他配置：null
座位数(人)：50-50
整备质量(kg)：16000
百公里油耗(标定工况)(L)：26
行李仓(m3)：8.4
比较高车速(km/h)：120
底盘配置/参数 底盘厂家：郑州宇通客车股份有限公司
转向系统：整体式动力转向，ZF8098转向器，方向盘上下前后可调
发 动 机：P11C-UL;WP10.375
变 速 器：綦江S6-150变速箱，带同步器六档机械，三软轴远距离操纵
悬架系统：八气囊悬架，前后悬架带横向稳定器，前后双向作用筒式减震器
离 合 器：进口离合器，液压远距离操纵，带气助力
车身配置 座 位：49+1（YTW01+司机椅）
暖风系统：独立六盒式强制散热水暖
空调系统：非独立顶置式空调(制冷量38000kcal/h)
视听系统：硬盘播放器，17′固定液晶彩显
其他配置：发动机热管理系统
丰田考斯特﹝英语：Toyota Coaster﹞是一款由丰田汽车公司所出产的小型巴士﹝小巴﹞。考斯特有很多版本，有标准阵﹝16座位，6.2米长﹞、长阵﹝20-24座位，6.9米长﹞及超长阵﹝23-28座位，7.7米长﹞。1969年堆出第一代，1982年二代，2001年后为第三代并有油电混合版本。
因为丰田考斯特的可靠性高及成本效益低，丰田考斯特在多个国家或地区，如非洲，中东地区，欧洲，澳洲和加勒比地区，也十分常见，并受到香港小巴营运商重用。
整车内饰演色重新调整，更加稳重大方，更符合当今消费者对内饰颜色的要求，高级纬编绒织座椅面料， 金杯海狮透气性好，立体感强。有手动、电动空调可以选择，手动空调采用电动鼓风机、电磁水阀控制，使风门的动作准确度大大增强，控制机构手感更好。造型更加丰满、更具美感的前门板，并且带回复式反射器。组合开关面板布置在门板上，有中控锁开关，电动窗控制器、电动后视镜调节功能。造型美观的茶几盒。前部配备两个茶杯托架，使用方便，后部带两个隐藏式茶杯托架，方便后部乘员的使用。
金杯海狮动力王装备了采用全新技术的XG4G20D4型发动机。该型号发动机是XG491Q系列发动机的升级产品，由沈阳新光与德国FEV公司参照了丰田同类产品技术合作设计开发的，排量减小为2.0L，但动力性却没有损失，反而毕原来的动力提升了将近20%，而且比原来更省油，百公里平均油耗7.9L，是同类产品中用油比较少的。 作为国内**采用丰田技术、模具和丰田管理方式生产的海狮系列产品，现已拥有70多个车型，满足不同消费者的需求。
瑞风座椅的设计还是另人较为满意的，整体设计宽大。前排的内部高度达到了1660mm，坐垫的长度也达到了520mm。弹性适中、对腿部和颈部的支撑比较到位。只是靠背的设计过于强调对背部的支撑，从而忽略了对腰部的支撑效果。瑞风第二排设计为两个独立座椅，可前后移动 江淮瑞风，比较大卖点就是可作360度旋转，与第三排座椅呈会议室排列，并且配置横向滑轨作小幅左右移动，因此“车床”的整体性一般。 瑞风在细节方面也很人性化，两个独立座椅均有高度可调扶手来提升舒适性指数。14000大卡制冷量的高功率空调采用前后分离控制，于第二排座椅左侧面板处有三个控制按扭加一个杯架，遗憾的是后座并没有音响控制功能。另外，在后排头顶处、脚边均设有空调出风口。第三排座椅的腿步1330mm比较大空间显得也较为富裕，采用独立式设计，可侧面悬挂，第二排座椅前移可形成一个比较不错的载物平台。由于较高的离地间隙，轮拱处的空间浪费也得到了较好的协调。
未核实，仅供参考