未核实，仅供参考全效汽车防冻冷却液是一种具有醒目颜的透明液体，主要用于汽车发动机冷却部分中作为冷却介质，具有冬季防冻、夏季防沸、四季防腐、防垢、防铁、防锈等功能，适用于各种进口、国产车辆的水冷式发动机的冷却系统。
l 乙二醇为降冰点母剂；
l 去离子水具有阻垢性能；
l 不含亚硝酸盐、铵盐、磷酸盐、铬酸盐等对人体和环境有害的成分，可以通过欧洲ROHS认证；
l 采用先进高效的抗蚀剂技术，可以保证对任何发动机冷却部分的材质都具有优异的保护性能；
l 使用寿命在24个月以内；
l 本产品满足ASTMD3306-03、ASTMD6210、JISK2234、SH/T0521-99、TL-VW774C等标准要求；
执行企标：Q/HDJMH002-2007。
由于现代发动机的燃烧室温度越来越高，对防冻液的要求也响应提高。纯水由于其冰点和沸点较低，而且不能对发动机部件提供防腐蚀保护，因此不能作为防冻液来使用。对发动机防冻液的要求包括：较高的沸点、较低的冰点、优异的防锈防腐蚀弟力、防止水垢等沉积物的产生、防止泡沫产生等等。防冻液（OAT)是以乙二醇为基础，含有均衡的有机型全效防腐蚀配方，能够确保上述的优异性能，减少零部件的早期磨损，避免不必要的成本；提供*优的冷却性能；确保发动机安全运转，使发动机运转更顺畅。
各类防冻液由于配制时成分和比例不同，其凝点也不相同，这时应根据当地的气温条件来选用。一般选用防冻液的冰点应低于当地*低气温10℃～15℃；夏天防沸时，防冻液至少应达到108℃以上,以免防冻液开锅而失效。
另外，防冻液具有世界权威检测机构的认证也是非常重要的，比较权威的标准认证有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。全效防冻液OAT不仅达到这两种标准，而且通过了大量的汽车制造商规格认证；不含硅酸盐，从而避免了结胶堵塞冷却系统；不含磷酸盐，从而避免了水垢和铁锈的形成。
防冻液，顾名思义，是添加了化学制剂，使液体的冰点降低到零下几十度，以免在冬季冻结，他是发动机、变速箱以及空调系统的冷媒。
防冻液的颜与性能无关
现在市场上的防冻液有很多种颜。例如，长城多效防冻液为荧光绿，加德士特级防冻液为橙，蓝星防冻液为蓝，统力不冻液为红。防冻液本身是无透明的液体，这些防冻液之所以做成鲜艳的颜，主要是为了便于区分和辨别而加入了一些染剂，另外一个作用就是防止误食。防冻液的颜与性能、质量没有必然的联系。长城多效防冻液制备成特殊的荧光绿，主要是为了便于检漏。
防冻液补偿系统由膨胀水桶和连接到散热器加水
口座上的溢流管等组成。膨胀水桶上方有溢流口与大气相通，膨胀水桶*低液面高度高出散热器液面，系统可以使散热器充满冷却液，以便发挥散热器的*大散热功能。发动机温度正常或更高时，散热器的防冻液受膨胀，防冻液和上方的热空气就会从散热器流入膨胀水桶；当发动机温度低时，散热器中的防冻液就会收缩，防冻液从膨胀水桶流入散热器，这样就使散热器中始终充满防冻液。在发动机正常运转温度正常时，膨胀水桶的防冻液面高度应保持在*低位置和*高位置标记范围内。
换防冻液要防烫伤。拧开散热器上方的散热器盖，打开调温器上部的放气阀，向散热器加水口加注防冻液。看到放气阀口流出防冻液时将放气阀关闭，继续向加水口加注防冻液；加满后，装好散热器盖。
