烟道气中氧含量过高应怎样处理?
答:烟道气中氧含量过高是由于炉体堵漏不好,造成外界空气进入炉膛内部,风门开得过大以及烟道挡板开度偏大,炉膛负压值高,使大量空气进入炉内造成烟气中氧含量过高,过剩空气系数α增大而造成炉子的热效率降低。应加强炉体的堵漏,及时调节好风门、汽门、油门和档板(俗称三门一板),控制合理的过剩空气系数,要控制合理的过剩空气系数还必须建立定期的烟气采样分析制度,对数据要认真分析。
管式加热炉主要结构
燃烧器结构及作用:
燃烧器是管式加热炉的重要部件之一,加热炉所需热量是通过燃料在燃烧器中燃烧得到的,一个完整的燃烧器包括燃料喷嘴、配风器和燃烧道三个部分。
1、喷嘴的主要任务是燃料油雾化并形成便于与空气混合的良好条件。
2、配风器是分配和输送燃烧空气的机构,其作用是供给燃料适量的空气,并使空气和燃料迅速完善的混合。用于烧油的配风器将供给的空气分成一次风和二次风.一次风解决着火、稳燃和减少碳黑生成等问题,二次风供给大量空气以保证完全燃烧。
3、燃烧道的耐火材料蓄积的热量为火焰根部提供热源,加速燃料油的蒸发和着火,有助于形成稳定的燃烧;其次它能约束空气,迫使其与燃料混合而不止散溢;第三是与配风气一起使气流形成理想的流型。
转化管管系结构有哪些,各有什么特点?
答:制氢炉转化管管系一般采用单管型,包括转化管、上下尾管、上下集合管等。转化管在炉膛内为加热段,炉膛外为伸出段,管内设置有支持催化剂的伞型托架,两端设置有法兰和法兰盖,以便装卸催化剂。转化炉管有冷底和热底两种结构。冷底即转化管下端伸出炉底(如图13所示),但伸出部分不被加热,虽然多用一段合金钢,热损失也较大,但便于催化剂的卸出。热底结构即转化炉管下端不伸出炉底,可以节省一段昂贵的合金钢,热损失较少,但催化剂不能从炉底卸出,只能从顶部吸出。