齿轮连环少齿差减速器是公司自主研发并具有知识产权的新一代传动装置,其国家机械行业标准(JB/T11618-2013)由我公司负责起草。该减速器传动原理是:功率从高速部分输入,分流,减速到低速多齿同时齿合部分,功率合成输出,从而达到大速比,大扭矩输出的目的。该减速器与传统的减速器相比,具有传动比大(标准范围80-2750,非标3000-20000),承载能力大(标准范围7.6-1160KN.M),荷重比大(减速器承载能力KG.M与自重KG的比值*大可达9.5),抗过载能力强,结构紧凑,重量轻高可靠性,维护方便等特点。