未核实，仅供参考目前生产的全钢结构电子汽车衡，是自行开发的第四代钢体秤。其设计采用U型截面的冷弯槽钢，组焊成多个封闭腔体的力学结构原理，使得汽车衡秤台在整体钢度、抗扭、抗弯、台面局部抗压以及遇横向压力时的变形量等的各项性能指标都有很大的提高。是市场上较为常用的全钢结构秤台，可用以取代型槽钢组焊成的第三代秤台，广泛用于工厂矿山，港口码头，货场仓库等场所的物质计量、监控和数据管理。
全钢结构汽车衡的结构特点
◎秤台主梁全新采用Q235A、6mm厚热轧钢板冷弯成U截面槽钢，且在横截面上立有多道的立筋幅板，更增加主梁的刚度，使抗扭、抗弯、抗压力能力更强。
◎秤台焊点均采用连续自动焊接，且焊缝经过超声波探伤，确保了焊缝质量。
◎钢板经喷砂除锈处理，表面涂层涂以环氧富锌底漆和丙稀酸聚氨脂船用漆，油膜厚实。
◎秤台平整，规格多样化、系列化，还有防爆、防滑等结构类型。
特点比较表
项目
第四代钢构汽车衡
第三代钢构汽车衡
结构
主梁：钢板冷弯U型槽加中幅立筋板组合。
秤台设计标准化，模块化，系列化，秤台美观、平整。
主梁：普通槽钢
秤台单一需单配，互换性差
秤台美观感不够，易曲翘变形
工艺
使用专用设备生产，自动连续焊接，自动化程度较高。
焊缝均匀整齐密实，焊缝用超声波探伤
手工组焊，手工作业
焊接工整性欠佳，易产生气孔夹渣
性能
准确性等级高，工作稳定性好
刚性强，过载能力强
准确等级较高，工作稳定性较好
刚性一般，过载能力一般
