未核实，仅供参考四座电动观光车车为例，市场上常见的配备4块210Ah的铅酸蓄电池。配备这类电池的新车一次充满电后的续航里程大概在80Km左右，然而随着观光车使用时间的增加，电池的充放电能力会越来越差，甚至不到10km。续航里程的降低会大大影响球车的正常使用。铅酸电池存在的这些问题从技术角度已然无法解决，然而锂电池的出现是柳暗花明，使用锂电池替代铅酸动力电池成了发展的必然方向。
经过测试，电动观光车加装锂电池在实际工作表现和性能还是令人称道的
第一、锂电版电动观光车一次性投入的成本会比较高，可是在电动观光车使用寿命周期内对比铅酸电池和锂电电池的综合成本，锂电版的观光车还是比较经济的。以5-6年的使用寿命计算，锂电电池无需中间换装，而铅酸电池大概两年就得更换电瓶，另外铅酸电池的日常维护成本很高，需要经常添加电池液。一旦维护保养不到位，铅酸电池还很容易损坏。换装铅酸电池的成本和维护成本比使用锂电电池成本高很多。
第二、锂电电池衰减小，车辆可以频繁使用。车辆的出勤率比铅酸版的球车高很多，景区社区可以少投入车辆。锂电版的车辆维护简单省事，不需要经常添加电池液，省工省料。另外，由于锂电池车比较轻，车辆的轮胎、减振器、刹车等零件的磨损少很多。
我司生产的电动观光车锂电池采用磷酸铁锂电芯，其安全性能与循环寿命是其它材料所无法相比的，单节电池1C充放循环寿命达2000次。单节电池过充电压30V不燃烧，穿刺不炸。以磷酸铁锂为正极材料做出大容量锂电池更易串联使用，以满足电动车频繁充放电的需要。此外，磷酸铁锂具有无毒、无污染、安全性能好、寿命长等优点，是电动观光车加装锂电池的*佳选择。
