未核实，仅供参考本公司生产的数字式电子地磅：使称重管理更方便、更科学，抗干扰能力强。优点：数字式地磅解决传输信号弱和实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米以及能抗干扰防问题；能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的误差蠕变问题，能自动校正和调整角差，故障自动诊断，出错信息代码提示功能。磅台秤台整体钢度、局部钢度、抗扭性能均优于国家规定，整体强度好，钢性强，工艺性好，遇横向力不易变形，质量可靠并长期稳定；结构形式：采用全钢桥梁蜂窝式结构原理，优质碳钢箱式密封结构，Q235优质钢中板为面板，A3钢材U型钢梁均排承载，振动时效处理；秤台高度为36公分（工业级标准工艺）；防护处理：经严格的除锈防腐处理，喷砂防锈后四小时内，秤台表里刷二道环氧富锌底防锈底漆；
本公司生产的数字式电子地磅工艺：U型主梁，中间剖分，用螺栓连接，装拆简易。安全适合20英尺、40英尺，高柜或开顶集装箱运输。引言电子汽车衡作为一种准确、方便、快捷的称重计量设备被越来越多地应用在煤炭、有色金属、建材、养殖等行业中。并且因其具有计量迅速、安装调试便捷，和工作稳定可靠，以及计量准确度高等优点，因此其已经成为相关企业及个人进行大宗物料贸易结算的重要的，和不可获缺的计量器具。但是近几年来笔者在实际工作中发现，由于伴随着市场经济的高速发展，以及某些“经济个体”为了能够达到牟利的目的，所以出现了采用各种各样的手段，并改变电子汽车衡计量后的称重结果的现象。而且这些手法已经呈现越来越隐蔽、越来越繁多趋势。总之本文笔者从电子汽车衡的自身的工作原理以及一些典型的的手法等几个方面进行了分析，并提出如何防止和避免行为的方法。H型钢主梁，H型钢兼作两侧护栏，结构更安全，更合理。更利于提高衡器的系统精度。模具化生产，模块化安装，部件安全互换，是一代出口式汽车衡结构。安全适合集装箱出口运输，并且运输效率更高。
本公司生产的数字式电子地磅系统制作显示模式：6位荧光显示，16位点阵式液晶显示。仪表键盘：贴膜式廿五键键盘。电子汽车衡现阶段可区分有三大类型：模拟式汽车衡数字式汽车衡无人值守智能化汽车衡一）模拟式汽车衡：近年来，模拟式地磅（汽车衡）占据地磅市场80%以上，采用U型钢（）桥梁设计结构，整体结构好，钢性强，工艺性好，遇横向力不易变形。秤台设计模块化、标准化、系列化，可以自由组合成多种规格。模拟式地磅主要由承重传力机构（秤体）、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，可选配打印机、大屏幕显示器以完成更高层次的数据管理及处理。
数字式汽车衡：数字式地磅（汽车衡）是当今新一代的产品，较于传统的模拟式地磅。通讯接口：Rs232c可连接打印机或电脑。控制输出：可扩展3路控制输出。数据储存：384个称重纪录。数据保护：实时时钟，断电数据保护。1.6用重车在秤体上分段来回碾压，查看秤体是否因重载造成变形刮靠、限位螺丝有无顶撞等。如发现问题及时排除恢复到正常使用状态。2调试方法2.1确定传感器分布位置，将传感器的角差系数初始化。2.2将一定量的替代物置于传感器上，分别记录各传感器对应的示值。2.3先调试误差点传感器，再逐一调试误差点较小的传感器。调试时如使用标准砝码压角则示值统一修正为标准砝码重量；如使用替代物则按方法5进行。2.4若多个传感器的示值相同可将该示值作为调节基准点（即以此作为调试其他传感器的参考量）；若各传感器的示值均不一致则将所记录的示值平均值作为调试参考量。2.5利用角差公式调试。先通过程序使仪表进入手动角差修正状态。电缆长度：30m信号电缆。仪表外壳：铝合金封闭外壳。338x200x220mm。仪表重量：5kg（自重）。环境温度：传感器-20-40度。
本公司生产的地磅采用国际通用、U型钢组焊、抛丸防腐处理、高强度秤台秤台由于其体积和重量都比较大，安装的工作量也非常大，价值也比较高，除了问题在端时间内难以排除，故其使用年限的长短将直接影响用户的利益，而在秤台所有的要求中，除了材料要用对、用到位外，非常关键的就是表面的防腐效果如何，如果防腐处理不过光，秤台在使用很短一段时间后铁锈就会出来，也就说明，秤台开始生锈腐蚀了，这样秤台势必会在比较短的时间内发生断裂、坍塌等事故，给用户造成损失，故秤台的选用一定要慎重！
本公司生产的地磅采用国际通用、U型钢组焊、抛丸防腐处理、高强度秤台秤台由于其体积和重量都比较大，安装的工作量也非常大，价值也比较高，除了问题在端时间内难以排除，故其使用年限的长短将直接影响用户的利益，而在秤台所有的要求中，除了材料要用对、用到位外，非常关键的就是表面的防腐效果如何，如果防腐处理不过光，秤台在使用很短一段时间后铁锈就会出来，也就说明，秤台开始生锈腐蚀了，这样秤台势必会在比较短的时间内发生断裂、坍塌等事故，给用户造成损失，故秤台的选用一定要慎重！
