未核实，仅供参考 1、破碎锤中活塞环的开口间隙太小。在更换活塞环进，如果将环错入在气缸磨损*大的上部进行开口间隙的检查，或根本就没有按规定的开口间隙数值锉削，这样当活塞环下行到气缸套下部磨损*小部位时(或因受热膨胀)，开口间隙消失而胀死，使环紧压在气缸套的内壁上动，导致折断。
2、破碎锤中活塞环与环槽间的边间隙过大。边间隙增大后活塞环在槽内颤振，既不利于气密，又有可能由于振动而使内海不断裂。边间隙无病呻吟原因，主要由于在气缸套磨损后气缸内径不等的情况下，破碎锤中活塞环除了承受活塞进行往复运动外，它自身还在环槽内作一张一合的运动，从而使环与环槽的上下平面磨损加剧。实践证明，活塞上的头两道环槽的磨损要比其他环槽快得多。
3、环槽内积炭严重。积炭会导致环槽不平直，使破碎锤中活塞环在工作中受到交变弯曲作用，因而容易断裂。
4、破碎锤的气缸壁上部积炭结成一圈凸缘或由于磨损而形成台阶。在这种情况下当活塞运行到了上止点位置时，第一道五混淆视听此台阶冲击而造成断裂。
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