未核实，仅供参考GH3128简介
GH3128（GH128）是以钨、钼固溶强化并用硼、铈、锆强化晶界的镍基合金，具有高的塑性，较高的持久蠕变强度以及良好的抗氧化性和冲压、焊接等性能。
其综合性能优于GH3044和GH3536等同类镍基固溶合金。适合于制造害950℃下长期工作的航空发动机的燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片及其他高温零部件，主要产品为冷轧薄板，也可供应热轧板、棒材、锻件、丝材和管材。
GH3128热处理制度
交货状态固溶温度为1140～1180℃，空冷。高温性能经1200℃补充固溶处理后进行检验。
品种规格与状态
冷轧薄板0.8～4.0mm、热轧板4～14mm、冷拉焊丝Φ0.3～10mm。冷轧板和热轧板于固溶和酸洗；焊丝于冷拉、半硬或固溶和酸洗状态。
熔炼与铸造工艺
非真空或真空感应炉加电渣重熔。
应用概况与特殊要求
合金适用于制造在950℃以下工作的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件，使用效果良好。
材料牌号
GH3128(GH128，红星11号）
材料的技术标准
GJB 1952-1994《航空用高温合金冷轧薄板规范》
GJB 2612-1996《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 2612-1996《航空用高温合金热轧板规范》
化学成分
C | Cr | Ni | W | Mo | Al | Ti |
≤0.05 | 19.0～22.0 | 余量 | 7.5～9.0 | 7.5～9.0 | 0.40～0.80 | 0.4～0.80 |
Fe | B | Zr | Ce | Mn | Si | P | S |
≤ | ≤ | ≤ | ≤ | ≤ | ≤ | ≤ | ≤ |
0.2 | 0.005 | 0.06 | 0.05 | 0.50 | 0.80 | 0.013 | 0.013 |
应用领域
航空发动机燃烧室火焰筒、加力燃烧室壳体、调节片
燃气轮机燃烧室的结构件
涡轮发动机燃烧室零部件
加力燃烧室零部件
热性能
熔化温度范围 1340～1390℃
热导率
θ/℃ | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 | 900 | 950 |
λ/（W/（m·C）） | 11.30 | 12.56 | 14.24 | 15.49 | 16.75 | 18.42 | 19.68 | 21.35 | 23.02 | 23.86 |
线膨胀系数
θ/℃ | 18～100 | 18～200 | 18～300 | 18～400 | 18～500 | 18～600 | 18～700 | 18～800 | 18～900 | 18～1000 |
α/10-6C-1 | 11.25 | 11.86 | 12.68 | 12.80 | 13.37 | 13.68 | 14.46 | 15.19 | 15.66 | 15.29 |
热扩散率
θ/℃ | 25 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 700 | 800 |
Q/（10-6m2/S）） | 2.30 | 2.49 | 2.78 | 3.08 | 3.39 | 3.69 | 3.88 | 3.92 | 4.16 |
密度
ρ=8.81g/cm3
电性阻率
θ/℃ | 17 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 |
p/（10-6Ω.M）） | 1.37 | 1.42 | 1.39 | 1.40 | 1.39 | 1.38 | 1.38 | 1.39 |
磁能型
合金无磁性
化学性能
抗氧化性能 在空气介质中试验100h后的氧化速率
θ/℃ | 900 | 1000 | 1100 |
氧化速率/（g/(m3·h）） | 0.055 | 0.236 | 0.269 |
金相组织结构
该合金在固溶状态为单相奥氏体组织，含有少量细小均匀分布的TiN和M6C。
工艺性能与要求
1.钢锭锻造时装炉温度不高于700℃，终锻温度大于900℃。
2.该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3.合金可以用氩弧焊、点焊、缝焊等方法焊接。
