东风扫地车

组成部分：主要由东风原装底盘（全国联保）、江铃副发动机（全国联保）、风机、吸盘装置、清扫装置、液压系统、洒水系统、操作系统、不锈钢箱体等组成。

传动系统：副发动机经自动离合器和皮带传动带动风机运转，副发动机的转速通过油门操纵机构控制油门开度来调节。发动机怠速为750—790r/min.*高工作转速限定2400r/min。

吸盘装置：程力公司有分两种吸盘（单管吸盘和双管滚扫），为确保*佳清扫效果，吸嘴支撑滚轮着地后，底边和路面的间隙保持在5—10mm左右，该间隙可以调节。

清扫装置：由车体两侧左前、右前清扫装置及左后、右后清扫装置组成，清扫装置油缸控制其“收回、放下”且具有防撞避让功能。

液压系统：由油泵、马达、液压缸、溢流阀、电磁阀、节流阀、液控单向阀、背向阀、集成块、手动泵、液压油箱、油管等组成。

洒水系统：由不锈钢水箱、水滤、水泵、球阀、三通球阀及喷嘴组成。

垃圾箱：为密封式，由骨架和不锈钢钢板焊接结构，后门可打开自卸。

操作系统：主要在底盘驾驶室通过操纵按钮来控制各功能的转换，操作方便！

专用配置：四扫盘与吸盘进行扫吸结合，扫吸能力卓越；两侧扫把可同时工作，也可单侧独立工作，清扫装置机构简洁可靠，难以损坏；清扫作业宽度2.8－3 m，清扫速度每小时5-20 km，清扫作业油耗低至每万平方米小于2.5L。清扫时可喷雾状水，全面杜绝二次环境污染。历经检验，性能卓越。

全不锈钢垃圾箱、清水箱，液压油泵采用意大利原装进口，使用寿命长，稳定可靠，故障率低；液压阀采用德国进口电磁阀；液压管路采用德国标准技术密封结构形式，抗震动性好，密封可靠性高，可实现无泄露的密封效果；关键电控元件采用法国施耐德技术。清扫系统由副发动机提供动力，不干涉整车动力。操纵箱在驾驶室，各系统电气集中控制，操作方便。外观造型电脑设计，高位侧裙，曲面过渡，整体协调匀称；本车由底盘，副发动机，风机，电磁控制阀，垃圾箱，水箱，吸盘，扫把，喷水系统，液压系统，电控系统等组成。

1、扫路车清扫装置具有遇障自动避让保护功能和自动复位功能（已获国家专利）。扫路车扫盘遇到障碍物后自动回缩，越过障碍物后自动复位，该功能有效地解决了清扫装置易碰损 的问题。

2、扫路车副发动机与风机之间的传动设置设有独创的自动离合器装置。该装置可保证副发动机空载起动和副发动机停机时与风机的自动脱离，简化了操作，降低对副发动机的冲击，提高了副发动机的工作可靠性和使用寿命，同时，副发动机除有工作转速显示外，还有累计作业时间的自动记录显示，便于使用和维护保养。

3、扫路车通过副发动机驱动风机及其他工作装置，采用以吸为主、吸扫结合、湿式除尘的工作原理对路面进行清扫作业，电液操纵控制，液压倾翻卸料。

4、扫路车气力输送系统采用消化吸收国外先进扫路车技术的高效专用风机和可随路面自动找平的全浮动式吸嘴，吸力强劲，吸嘴离地间隙均匀，对常见路面垃圾、泥砂、小石块及轻飘物等均能吸干净。

5、扫路车扫盘转速可根据各种不同清扫工况调整选择高、中、低三档，保证在各种污染状况下都可以有良好的清扫效果，又可相应降低运行成本。注塑成型的片型扫刷更换方便快捷,并有钢片混合扫刷备选。

6、扫路车“中置四盘刷——后置吸嘴”的结构布置，清扫宽度大，清扫效率高，并方便于清扫装置与吸嘴的调整和维护；由于该结构形式前悬短、吸嘴离地间隙大，因此转场运输时整车通过性好。

7、扫路车采用全不锈钢内胆的垃圾箱和水箱，耐腐蚀。

8、扫路车底盘载重量大、垃圾箱和水箱容积大，连续作业时间长。

9、扫路车风机出风口采用下排风方式，压尘效果好，二次污染小。

10、扫路车可选用进口优质电动水泵。

11、扫路车控制开关集中安装在驾驶室内，所有电控操作均可在配有冷暖空调的驾驶室内完成。

12、扫路车具有独到的手动泵应急系统，保证在副发动机停机状态下也能收放工作装置、举升垃圾箱，便于检修；液压系统采用叠加式电磁液压阀组，高度集成，排列整齐，工作可靠，维护方便。

13、扫路车左、右前扫可独立或联动工作,保证了在使用中有选择地使用右前扫或左前扫独立工作，若右前扫不工作，既减小了占道宽度，提高了作业车辆和通行车辆的安全，又减少了扫刷磨损，有利降低运行成本。

产品优点：外型美观大方，进口的主要液压元件，驾驶室电动液压集中控制，操作方便。低油耗，低噪声，广泛适用于城市道路、广场、机场、港口、高速公路及大型厂矿的清洁保洁作业。