供应豪沃自卸车

产品概述

我厂生产的自卸车采用中国重汽集团的专用自卸车底盘，车厢底板侧板采用优质钢材焊接而成，特别适用于石料、矿石、钢块、土料等货物的运输。举升机构、液压部件技术先进，结构合理，操作方便。其优质的性能使我厂产品广泛应用于城市建设中。

二、主要结构及原理

本车是在二类底盘上加装车厢、举升机构等装配而成，车厢及举升机构、液压部件说明如下：

1、车厢：

车厢为方形全金属焊接结构，具有足够的刚度和强度。我厂制作的货厢由优质的钢板压制成型，用户亦可提出自己的特殊要求定做，但应符合国家的相关规定标准。

2、副车架（副梁）：

副车架是安装举升机构、厢体的基础件，也是与汽车底盘连接的固定加强件。我厂不同型号的自卸车均采用优质的合金钢板，压制为槽形断面的纵梁和横梁并焊接而成，副车架尾部采用加大车厢支座之间距离的三角形结构，保证了车厢在车辆行驶或举升操作过程中的稳定性。副车架在与汽车底盘固定一体的同时，也加强了汽车底盘纵梁的刚性和强度。

在副车架中后部安装有安全支撑杆，车辆维修时可将其支起，以防止车厢自行降落而发生危险。

3、倾卸机构；

倾斜机构分为多节油缸前置直顶型倾卸机构，及下置三角臂浮动连杆放大组合型两种倾卸机构。

多节油缸前置直顶型倾卸机构的结构;

基本组件由多节伸缩式油缸、高压油管、油箱（根据车型配置）、油泵（带分配器）、传动轴等组成。通过油泵输出高压油，油缸在高压油的作用下推动厢体升高实现倾卸物料。

下置三角臂浮动连杆放大组合式倾卸机构的结构：

主要由三角臂、拉杆、单作用活塞式液压缸、高压油管、油泵、分配器、油箱（根据车型选配）等组成，通过油缸工作来实现车厢起落倾卸物料。

2.豪沃自卸车系列仪表台是与美国公司共同研发设计，表面装饰是日本制作。仪表采用欧洲重卡选用的同类仪表，正常使用下不会出故障。

   第三代智能电器控制板，在充分吸取中国重汽前两代产品线路控制板的实践经验基础上，做出了重大改进，经过按超过国标的全方位、多节点、超负荷连续不间断的试验，取得了理想的效果，达到国际水平，成为目前国内比较高水准的高智能主控系统。

   HOWO7系列的灯光组合是全新设计的。前灯组合造型美观，与驾驶室整体形成完美结合。前大灯水晶灯壳，亮度高，穿透力强，寿命极高；前灯架可翻转，便于维护。后灯组合结构紧密，设计合理，整体美观大方，支架为多点连接，更加牢固稳定。

7、制动系统

   HOWO系列汽车是采用双回路气压制动的行车制动、弹簧储能断气制动的驻车制动、应急制动以及发动机排气制动的辅助制动系统。双回路行车制动系统是将前桥与(中)后桥分成即相关联又相独立的两个回路,当其中任一回路出现故障时不影响另一回路的正常工作,以确保制动系统的可靠性,从而切实地保护客户的根本利益和生命安全。

安全性：

   主体采用整体钢架结构的HOWO7系列重卡驾驶室安全性达到全球比较严格的瑞典安全法规要求，全面保护驾乘人员安全，真正体现中国重汽以人为本和不懈追求用户利益比较大化的企业经营理念。

   1、主体为整体钢架结构，坚实、牢固，抗撞击和抗外力压迫能力极强。

   2、车身是在与国外专家共同设计的全自动机器人生产线上焊装的，全部现代化程序控制操作，达到世界先进水平。

   3、增加了国内独创的驾驶室横向稳定装置。

   4、具备国内率先配备的防前撞、防前钻的强力保护架。

   5、国内重卡比较宽的大曲面前挡风玻璃，视野角度达到欧洲标准。

   6、驾驶员安全带采用双锁止结构，保险系数大大增加。

舒适性：

   已与欧洲重卡接轨的舒适化、人性化设计，使HOWO7系列重卡成为一个名副其实的流动的“家”，一个体面“办公室”。