未核实，仅供参考
电涡流缓速器
NZHQ-07型
微电脑电子控制器
用
户
使
用
手
册
上海雄晓电子有限公司
二○○七年十二月
一、概述
电涡流缓速器是应用电磁感应原理设计的汽车辅助制动装置，它将车辆的动能通过电磁感应转变为电涡流并以热能方式消耗掉，实现减速作用。它能明显地缩短制动距离，并避免主制动器长期工作，减少主制动单损，提高制动系统安全性和可靠性。本控制器是专为缓速器设计的由单片机控制采用PWM技术（脉宽调制）的电子控制器，我公司根据客户岁多以来反馈的信息在原有的基础上作了较大改进,它是目前国内最实用、性能最好的微电脑电子控制器，技术性能完全超过国外同类产品的性能。为最大限度发挥本产品的功能和技术优势，请按本说明书要求进行安装、使用。
二、主要功能和特点
1． 电路和控制软件都经过综合优化设计，在满足功能的前提下使电路最简单，使得本控制器具有极高的可靠性。
2． 采用四个无触点电子开关作为主控元件，使用寿命大大高于采用继电器的控制器，使用本控制器可大量节约用户的维护成本。
3． 设有恒速按钮，具有恒速功能，恒速范围连续可调（20km/h-120km/h），由司机根据行驶情况实时设定（使用方法见第六节《操作使用方法》中的第二条）。
4． 具有低速（低于5km/h）保护和停止时自动关闭功能，可有效地保护畜电池。
5． 四路间输出有90°相位差，可减小对电源的冲击。
6． 具有软制动功能，制动时输出电流由小到大连续增加（由零至最到大哟需要2到3秒，可根据用户要求关闭此功能或改变时间），可有效避免对后桥差速器的机械冲击。
7． 两线制控制，为节约电览线可使用两线制,在使用手柄开关控制时可用两线制控制六个档位的操作。
8． 设计时充分考虑了控制器的容错能力，具有过电压、过电流自动保护功能，可最大限度地避免由于接线错误或外部电路故障而使控制器损坏。
9． 可以安装在有ABS系统的车辆上与ABS系统联动。
10． 配备有RS485通信接口，档位、故障状态液晶显示，该控制器可配备中文液晶显示，显示当前工作的档位,当缓速器线圈出现故障时，提请驾驶员检修，同时启动保护功能。一般线圈故障可分为三种：开路、短路、过载；控制器将四路线圈分别定义为A、B、C、D，当某一路出现开路时（如A路），即显示A路开路，当多路故障时即轮流显示；当某路短路或过载故障时，即关闭此路（其余未产生故障线圈正常工作），并在显示器上显示某路短路过载保护(本功能指定客户专配)。
三、主要技术指标
1． 电源电压： 12V/24V
2． 最大输出电流： 160A(4X40A)
3． 外形尺寸: 250×150×100
4． 安装尺寸: 225×80---φ8.5
5． 控制器重量： ≈2.4kg
6． 恒速控制范围： 20km/h－120km/h
7． 恒速误差： ≤±2km/h
8． 工作温度： -40℃～85℃
9． 工作指示输出端最大输出电流： 1000mA
10． 工作指示输出电压： ＝电源电压
11． 速度传感器输入端输入阻抗： ≥0.5kΩ
12． 速度传感器输入信号要求： ≥5V脉冲信号
13． 低速保护： 5km/h开启
四、安装要求
1．操作手柄（档位开关）:安装在仪表盘方便操作适当位置；
2．ECU控制器：应安装在电源和缓速器之间适当的位置，尽量避免有雨水侵蚀的地方，并使控制器到电瓶和缓速器之间的连线最短。
3．良好的接地是控制器安全工作的保障,控制器的散热器（控制器外壳）即是接地线,安装时应保证与车体金属完好连接；建议四个安装孔中至少有一个使用导电性良好的金属螺栓(M8)用电焊焊接在车体铁板上,使用导电性良好的金属垫片和螺母固定。
4．电源线和接地线连接要求：保证最大电流时导线上总压降和两端接触电阻的总压降之和不超过0.5V。
5．控制器与缓速器之间的导线连接要求：同上面第四点。
6．控制器和档位开关之间的连线要求：无特殊要求，只要导线有足够的机械强度、两端连接可靠就可以，保证车辆行驶时不会被震松、震断。
五、系统构成和连接
连接图：
注: 1、D1、D2、D3、D4: 为一至四档档位输入端；
TS: 为速度信号输入端；
GND: 为速度信号的接地端；
ZS: 为缓速器工作指示灯及刹车灯控制信号输出端；
+24V:为控制器的工作电源输入端。
2、TA: 为恒速输入端；
ABS: 为与ABS制动系统的联动控制输入端(如车辆无ABS制动系
统，此端口不用连接)；
L1、L2:为两线制档位输入端；
A、B: 为控制器档位、故障状态显示通信端。
3、检验非运行状态车辆或在无速度信号的情况下，将Q1和Q2两个插
片短接可使控制器强制工作而不受速度信号的限制（请注意在这种
情况下低速保护和恒速功能将不能使用）。
4、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ: 为四路输出端；
主+24V: 为控制器的主电源输入端。
铝合金外壳为接地线。
六、操作使用方法
1．缓速功能的使用方法：行驶时将档位开关从空档拉至1之4档就可起到制动缓速作用，1档时制动扭矩最小，4档扭矩最大，拉回到空档时缓速制动被撤销。
2．恒速功能的使用方法：档位开关不在空挡时按下恒速按钮即可进入恒速状态，恒速按钮按下时的车速即为恒速的设定值，要撤销恒速只要将开关拉回空挡位置。空档时按下恒速按钮将不起作用。恒速时控制器的输出电流与档位开关的位置无关(1至4档)，只与车速有关，它将根据车速自动调整制动扭矩，使车速不超过设定值。恒速时油门越大输出电流也越大，当车速低于设定时输出电流会降至零。恒速一般在长距离下坡时使用，或正常行驶时为防止车速过快时使用。
3．要从恒速状态切换到缓速制动时必须先拉回空挡位置，然后再拉到所需要的档位上。
4．使用缓速制动时当车速低于3～5km/h时，输出电流会自动关闭，这时必须采取机械制动，才能使车辆停止。
5．当车辆停止或不使用时，应将操作开关置于空档位置。
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