供应免维护汽车蓄电池12V105AH款式多品种齐

基本数据

详细介绍

干荷式起动型铅酸蓄电池

应用范围:用于各种进口汽车及国产汽车、船舶、拖拉机起动和照明的直流电源，也可作通讯、仪表、电器等设备的直流电源之用。

产品特点

蓄电池极板为涂膏式，经过特殊技术处理，采用优质原材料和先进工艺加工而成。贮存期长，蓄电池结构合理，美观轻便，起动性能好，容量大，自放电小，使用维护方便。干荷式蓄电池在使用前不用初冲电，注入电液后仅需稍加搁置，待电液渗透极板后，即可使用。

使用与维护

1、电池使用后，液孔塞的透气孔要保持通畅。电池表面和极柱应经常保持干净清洁。
2、*次注入电解液的比重和初冲电，必须严格按产品说明书的规定进行。电池使用过程中，液面会下降，要及时补加纯水使液面恢复原来的高度。（若因意外倾出电液，可添加适量相同比重的电液，使液面恢复。）
3、电池水份出现消耗过快现象，是由于发电机系统调节器电压过高，充电电流偏大，电液水份被大量电解，造成液面迅速下降，应立即对调节器进行调整至13.8～14伏为佳，船舶使用两个12伏串联的柴油机，调节器电压应调至27.6～28伏为佳。
4、电池在下列情况下应立即充电：
a、电液比重低于1.180时；
b、启动无力，灯光暗淡；
c、放电时，12伏电池端电压低于10.8伏。

少维护起动型铅酸蓄电池

用途:轻型汽车大货车工程车照明音响冷气

产品特点

1、极板优化的低锑砷合金配方，使电池有更长的使用及储存期；失水率低，使电池处于少维护状态；板栅为放射性的筋条结构，可使电流分布合理，大大减小了电阻，提高了输出能量。

2、极柱铸焊极柱，保证了合金分布均匀；合理独特的极柱设计方式增加了极柱的抗过热性能及减少了极柱的熔断。

3、外壳外壳设计美观实用，特别强调用加强筋巩固了边角与侧壁，有效地避免了因碰撞而引起的变形。

4、隔板采用超细玻璃纤维隔板(或pe袋式隔板)减小了极板短路、减小了电阻增大了电流；表面纤维能有效保护阳极板减小震荡及脱粉，廷长了电池使用寿命。5、焊点穿壁焊设备确保焊点牢固，电流畅通,提高电池起动性能。

6、特点容量大，寿命长：采用特殊工艺、材料生产制造，容量充足；循环寿命长，可超4个单元以上。（国家规定3单元）

特别提示：定期维护可廷长使用寿命50%以上

。

注：以上表格为本公司常规少维护起动型铅酸蓄电池参数。需要另外更多规格及容量电池，本公司可据用户要求提供

免维护起动型铅酸蓄电池

用途:用于各种进口汽车及国产汽车起动用

产品结构、性能、使用与维护

1.新购买的电池不需充电，不需加液，装车即可使用，使用过程中永不加水。
2.在使用时，应保持电池清洁，确保接线接触良好，接线柱及连线处应涂上凡士林保护层，并将电池固定好。
3.强力聚丙烯外壳，先进的铅钙合金，特殊的铅膏配方，防酸雾过滤片，电池抗震、耐寒，自放电低，失水少，低温起动性能好。
4.若用户认为有必要卸下充电，可采用恒压限流充电法，大电流不超过0.2c20a，充电电压在14.2~14.8v范围内。
5.电池存放于干凉避免阳光直射的地方，储存期超过半年的电池，在使用前需重新充电一次，充电方法：0.1c20a例:60ah电池：6a充电6小时。
6.本电池适用于充电电压为14.2~14.4v的汽车。

注：以上表格为本公司常规免维护电池参数。需要另外更多规格及容量电池，本公司可据用户要求提供。

干荷式起动型铅酸蓄电池

应用范围:用于各种进口汽车及国产汽车、船舶、拖拉机起动和照明的直流电源，也可作通讯、仪表、电器等设备的直流电源之用。

产品特点

蓄电池极板为涂膏式，经过特殊技术处理，采用优质原材料和先进工艺加工而成。贮存期长，蓄电池结构合理，美观轻便，起动性能好，容量大，自放电小，使用维护方便。干荷式蓄电池在使用前不用初冲电，注入电液后仅需稍加搁置，待电液渗透极板后，即可使用。

使用与维护

1、电池使用后，液孔塞的透气孔要保持通畅。电池表面和极柱应经常保持干净清洁。
2、*次注入电解液的比重和初冲电，必须严格按产品说明书的规定进行。电池使用过程中，液面会下降，要及时补加纯水使液面恢复原来的高度。（若因意外倾出电液，可添加适量相同比重的电液，使液面恢复。）
3、电池水份出现消耗过快现象，是由于发电机系统调节器电压过高，充电电流偏大，电液水份被大量电解，造成液面迅速下降，应立即对调节器进行调整至13.8～14伏为佳，船舶使用两个12伏串联的柴油机，调节器电压应调至27.6～28伏为佳。
4、电池在下列情况下应立即充电：
a、电液比重低于1.180时；
b、启动无力，灯光暗淡；
c、放电时，12伏电池端电压低于10.8伏。

少维护起动型铅酸蓄电池

用途:轻型汽车大货车工程车照明音响冷气

产品特点

1、极板优化的低锑砷合金配方，使电池有更长的使用及储存期；失水率低，使电池处于少维护状态；板栅为放射性的筋条结构，可使电流分布合理，大大减小了电阻，提高了输出能量。

2、极柱铸焊极柱，保证了合金分布均匀；合理独特的极柱设计方式增加了极柱的抗过热性能及减少了极柱的熔断。

3、外壳外壳设计美观实用，特别强调用加强筋巩固了边角与侧壁，有效地避免了因碰撞而引起的变形。

4、隔板采用超细玻璃纤维隔板(或pe袋式隔板)减小了极板短路、减小了电阻增大了电流；表面纤维能有效保护阳极板减小震荡及脱粉，廷长了电池使用寿命。5、焊点穿壁焊设备确保焊点牢固，电流畅通,提高电池起动性能。

6、特点容量大，寿命长：采用特殊工艺、材料生产制造，容量充足；循环寿命长，可超4个单元以上。（国家规定3单元）

特别提示：定期维护可廷长使用寿命50%以上

。

注：以上表格为本公司常规少维护起动型铅酸蓄电池参数。需要另外更多规格及容量电池，本公司可据用户要求提供

免维护起动型铅酸蓄电池

用途:用于各种进口汽车及国产汽车起动用

产品结构、性能、使用与维护

1.新购买的电池不需充电，不需加液，装车即可使用，使用过程中永不加水。
2.在使用时，应保持电池清洁，确保接线接触良好，接线柱及连线处应涂上凡士林保护层，并将电池固定好。
3.强力聚丙烯外壳，先进的铅钙合金，特殊的铅膏配方，防酸雾过滤片，电池抗震、耐寒，自放电低，失水少，低温起动性能好。
4.若用户认为有必要卸下充电，可采用恒压限流充电法，大电流不超过0.2c20a，充电电压在14.2~14.8v范围内。
5.电池存放于干凉避免阳光直射的地方，储存期超过半年的电池，在使用前需重新充电一次，充电方法：0.1c20a例:60ah电池：6a充电6小时。
6.本电池适用于充电电压为14.2~14.4v的汽车。

注：以上表格为本公司常规免维护电池参数。需要另外更多规格及容量电池，本公司可据用户要求提供。