| 序号 | 类别 | 牌号 | 特性和用途 |
| 1 | 奥氏体 | 5Cr21Mn9Ni4N | 以经受高温强度为主的汽油及柴油机用排气阀 |
| 2 | Y5Cr21Mn9Ni4N | 以经受高温强度为主的汽油及柴油机用排气阀 |
| 3 | 2Cr22Ni11N | 以抗氧化为主的汽油及柴油机用排气闽 |
| 4 | 3Cr20Ni11Mo2PB | 汽油及柴油机用排气阀,耐热螺栓 |
| 5 | 2Cr23Ni13 | 承受980℃以下反复加热的抗氧化钢。加热炉部件，重油燃烧器 |
| 6 | 2Cr25Ni20 | 承受1035℃以下反复加热的抗氧化钢。炉用部件、喷嘴、燃烧室 |
| 7 | 1Cr16Ni35 | 抗潜碳、氮化性大的钢种，1035℃以下反复加热。炉用钢料、石油裂解置 |
| 8 | 0Cr15Ni25Ti2MoAIVB | 耐700℃高温的汽轮机转子，螺桂，叶片，轴 |
| 9 | 1Cr22Ni20Co20Mo3W3NbN | 耐750℃高温的汽轮机转子，螺桂，叶片，轴 |
| 10 | 0Cr19Ni9 | 通用耐氧化钢，可承受870℃以下反复加热 |
| 11 | 0Cr23Ni13 | 比OCrl9Nil0耐氧化性好，可承受980℃以下反复加热。炉用材料 |
| 12 | 0Cr25Ni20 | 比0Cr23Nil3抗氧化性好，可承受1035℃加热。炉用材料，汽车净化装置用材料 |
| 13 | 0Cr17Ni12Mo2 | 高温具有优良的蠕变强度，作热交换用部件，高温耐蚀类螺拴 |
| 14 | 4Cr14Ni14W2Mo | 有较高的热强性，用于内燃机重负和荷排气阀 |
| 15 | 3Cr18Mn12Si2N | 有较高的高温强度和一定的抗氧性化，并且有较好的抗硫及抗增碳性。用于吊挂支架、渗碳炉构件、加热炉传送带、料盘．炉爪 |
| 16 | 2Cr20Mn9Ni2Si2N | 特性和用途同3Crl8Mnl2Si2N，还可用作盐浴坩埚和加热炉管道等 |
| 17 | 0Cr19Ni13Mo3 | 高温具育良好的蠕变强度，作热交换用部件 |
| 18 | 1Cr18Ni9Ti | 有良好的耐热性及抗腐蚀性。作加热炉管、燃烧室简体，遭火炉罩 |
| 19 | 0Cr18Ni11Ti | 作在400～900℃腐蚀条件下使用的部件，高温用焊接结构部件 |
| 20 | 0Cr18Ni11Nb | 作在400～900℃腐蚀条件下使用的部件，高温用焊接结构部件 |
| 21 | 0Cr18Ni13Si4 | 具有与0Cr25Ni20相当的抗氧化性。汽车排气净化装置用材料 |
| 22 | 铁素体型 | 2Cr25N | 耐高温腐蚀性强，1082℃下不产生易剥落的氧化皮，用于燃烧室 |
| 23 | 0Cr13AI | 由于冷却硬化少，作燃气透平压缩机叶片、退火箱、淬火台架 |
| 24 | 00Cr12 | 耐高温氧化，作要求焊接的部件、汽车排气阀净化装置、锅炉燃烧室、喷嘴 |
| 25 | 1Cr17 | 作900℃以下耐氧化部件，散热器，炉用部件，油喷嘴 |
| 26 | 马氏体型 | 1Cr5Mo | 能抵抗石油裂化过程中产生的腐蚀。作再加热蒸汽管、石油裂解管、锅炉吊架、蒸汽轮机汽缸衬套、泵的零件、阀、活塞杆、高压加氢设备部件、紧固件 |
| 27 | 4Cr9Si2 | 有较高的热强性。作内燃机进气阀．轻负荷发动机的排气闽 |
| 28 | 4Cr10Si2Mo | 有较高的热强性。作内燃机进气阀．轻负荷发动机的排气闽 |
| 29 | 8Cr20Si2Ni | 做耐磨性为主的吸气、排气阀、阀座 |
| 30 | 1Cr11MoV | 有较高的热强性，良好的减震性及组织稳定性。用于透平叶片及导向叶片 |
| 31 | 2Cr12WoVNbN | 作汽轮机叶片、盘、叶轮轴、螺栓 |
| 32 | 1Cr12WMov | 有较高的热强性，良好的减震性及组织稳定性。用于透平叶片、紧固件，转子及轮盘 |
| 33 | 2Cr12NiMoWv | 作高温结构部件、气轮机叶片、盘叶轮轴、螺栓 |
| 34 | 1Cr13 | 作800℃以下耐氧化用部件 |
| 35 | 1Cr13Mo | 作气轮机叶片，高温高压蒸汽用机械部件 |
| 36 | 1Cr17Ni2 | 作具有较高程度的耐硝酸及有机酸腐蚀的零件、容器和设备 |
| 37 | 1Cr11Ni2W2MoV | |
| 38 | | 0Cr17Ni4Cu4Nb | 作燃气透平压缩机叶片，燃气透平发动机轮绝缘材料 |
| 39 | 0Cr17Ni7AI | 作高温弹簧，膜片、固定器、波纹管 |
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