100A多功能全保护数码显示智能充电器
本产品具有快速、高效、节能等优点，适用于12V--24V 20-200AH的电瓶。充电时间具体试电瓶的容量大小，一般为8-15小时
产品重量：2KG，非常适合携带
功能介绍：
本产品对12V、24V电瓶适用，采用多重保护功能：
（一） 防反接报警提示
（二） 恒压恒流充电
（三） 短路保护
（四） 过流、限流、过热的自动保护
（五） 自动充电调节器电路（ARC）保护电瓶、使用电瓶使用寿命更长，您不必再为电瓶可能被冲坏而烦恼。
使用说明：
请将电源插头插在220V的电源插座上，红色的电瓶夹夹住正极（+）黑色的电瓶夹夹住电瓶负极（-）调节功能开关（12V自动24V自动）或手动位置，观察电流表和电压表指示。
注意事项：
不要在潮湿的地方存放或充电，不要堵塞通气孔，确保接地可靠。
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详细图片：
对电池有保护作用的充电器，使用方便，充电性能及可靠性均满足要求。铅酸电池充电采用三阶段充电方式，即大电流补充充电阶段，均衡充电阶段和浮充电阶段，该充电器体积小、效率高、可靠性高，使用该充电器对电池充电可以保证被充电池的容量和寿命。
（充电器是向下兼容的，在充摩托车等用的容量比较小的电瓶的时候很快或者直接就变为绿色指示了，自动进入小电流充电，有效防止损坏电瓶）。
本充电器是以先进的开关集成电路研制而成，它可在市电165V～280V之间的宽电压条件下对蓄电池进行充电，蓄电池充满后将自动停机，转入浮充状态，此时充电对蓄电池具有修复作用，因此电池不会因过充或者充电不足而使电池硫化而造成容量变小和使用寿命变短。克服老式低频充电器的缺点，增加了电池的放电容量和使用寿命。
产品特点：
1，充电过程完全自动化（恒压、恒流、浮充），可根据电池状态情况完全自动选择充电模式以及保护等。
2，智能化以及充电状态显示等功能。
3，充电效率高，能更好保护蓄电池的使用寿命。
4，结构巧妙、体积小、重量轻、便于携带使用方便。
散热：
内部配有智能散热风扇，有效防止充电器过热。
可充电池：12V 10AH-200AH（厂家这样标注是为细分市场的原因，一般来说轿车类的电瓶使用该充电器是*匹配的.
实际可以充3AH--200AH 的电瓶（理论充电时间＝充电系数（1.2~1.5）*电池容量（电瓶亏电的实际容量）/充电器的充电电流，电瓶越大充电时间越长，一般来说轿车的电瓶适用这个电流来冲是*合适的，50A的输出电流充电对轿车、小客车、小卡车使用的电瓶进行充电温和、冲击小，而修理店使用的大电流的充电器充电速度快，对电瓶的冲击比较多，那是出于商业需要为尽快解决电瓶亏电的问题、尽快赚钱的需要，而自己使用不建议使用快速充电模式）。
充电器变灯与否与你的电瓶状况有关，新的电瓶与特别旧的电瓶往往变灯不正常，你可以通过量电压或者充电时间来判断充电的情况。充电器的设置一般是按照半新不旧的电瓶设置的。
理论充电时间＝充电系数（1.2~1.5）*电池容量（电瓶亏电的实际容量）/充电器的充电电流.
使用说明： 【使用方法】 红色鳄鱼夹接电瓶的正极，黑鳄鱼夹接电瓶的负极 1、先将充电器输出端与电瓶联结，再把充电器电源插头插到充电插座上。充电完毕后则按相反顺序进行操作。 2、充电器指示灯为红色时正在充电，绿灯或者红绿灯闪烁时已相对充满（绿灯后建议继续充电4-6小时，那样可以让电瓶饱和充电更满）。充电器变灯与否与你的电瓶状况有关，新的电瓶与特别旧的电瓶往往变灯不正常，你可以通过测量电压或者充电时间来判断充电的情况。 【重要说明】： 本品是委托正规专业厂家生产的，专为汽车一类的电瓶开发的充电器，几千个卖出去的充电器都使用正常，到目前为止返修率为0,只要电瓶没有坏本充电器都可以为它充电的，但“不要因为电瓶坏了不能充电而说我充电器不能用！” （绿灯亮起表示电瓶已充满，（绿灯后建议继续充电2-3小时，那样可以让电瓶饱和充得更满）。 如果长期亏电不用或者缺少电解液的电瓶，电压会比较低，可能会导致无法充电。 电瓶电压在10V的时候如果长期不用，电瓶会很容易损坏！有类似情况的电瓶，请买家朋友慎重购买，不要因为电瓶坏了不能充电而说我充电器不能用！这款充电器目前性能非常稳定可靠，已经得到很多买家朋友认可！ 充电碰到的问题解答： 1.充电时,电源插上,(夹子不接电瓶) 这时充电器指示灯为红绿闪烁.当夹子按照红+ 黑- 接到电瓶上后,这时指示灯会变成红色，同时风扇开始转动,这时就是在充电了. 2.要充的电瓶电压在9V以下,充电器指示灯一直会显示绿色.不会变红色，就表示不可以充电. 3. 你充电时,指示灯一直是绿色.是什么原因呢? 可能你的电瓶要么是电量是满的,所以不会变红灯. 4.充电时红绿灯不停闪烁, 可能你正负极接反了.拔下电瓶夹子重新连接. 5.电源插上,两个夹子接上电瓶时,充电器指示灯,很快由红色变为绿色,这时说明你的电瓶电量已经满了,这时你可以继续补充3-5小时效果更佳,后可断电. 6.充电时,仔细会听到电瓶里面"咕噜"（类似于水烧开沸腾）的声音,这是正常的,说明正在充电。 7.充电时,充电器会产生热量,这也是正常的,电器工作,发热是很正常的。 敬告：严禁在密封性环境中使用，充电时宜防通风良好的环境下；12伏电瓶专用，严禁给不可充电池充电。机内有高压，危险！充电时禁止靠近明火；严禁自行拆卸。 如何保养汽车电瓶: 保养汽车，也要保护好电瓶， 汽车电瓶是汽车上的重要部件，它的功能是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时，向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时，发电机发电充足洒水车电瓶可以储存多余的电能。遗憾的是，它在通常情况下被大多数人忽视。 1、启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。 5、如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，将难以启动。 6、了解汽车电瓶的使用时间。使用超过3-4年，建议更换。 注意事项: (1)确认电池充电口正负极是否与本充电器充电插头正负极相符，以免损坏充电器或电池组。 (2)本充电器适用于12V≤40Ah铅酸或胶体电池组。请不要与其它电池混用，以免损坏充电器或电池组。 (3)确认本地电网电压为交流200~240V。 (4)本充电器在给铅酸电池使用时，一定要保持良好的通风环境，四周二十厘米内不应有其他物品，也不可放在沙发，床上，地毯等类似表面上使用。更不可在充电器上覆盖异物或堵塞充电器散热孔。也不可在发热物品（如暖气，炉子等）周围或阳光直射时使用。否则将损坏充电器或缩短使用寿命。 (5)充电时应先连接电瓶插头，然后接通电源。充电完毕后应先拔电源插头，再拔电池插头，否则容易损坏。并且插拔插头时应拿住插头，禁止用手拉电线，否则有可能拉断电源线，引起触电事故。 (6):本充电器内有高压，小心触电，如有充电器任何部位损伤(包括电源线),请与本厂联系，非专业维修人员不得打开充电器外壳。本充电器为室内使用型，并且不可在潮湿或有水淋到的地方使用(如浴室，厨房等)，否则有触电和火灾的危险。 (7)本充电器尽量不要放在车箱内携带，因为振动会使内部元器件损坏。如必须经常随身携带则用包挂在身上或再配一个充电器为宜。避免在雷雨天使用以防雷击（特别是农村野外）。 (8)禁止对不可充电池充电以防爆炸。 (9)尽量不要短路与反接!（虽然有保护但不建议故意而为） 常用术语
有效容量:是在指定的荷电状态,放电率、环境温度和终止电压的情况下,所能提供的容量。 蓄电池:由两个或两个以上的单体电池,通常是串联连接在一起而组成,有时一个单体电池也可以组成一个蓄电池。 容量:是指电池所能提供的电能，用安培小时(Ah)表示，是在一特定的环境温度下，以某一指定的电流值，恒流放电至一格的终止电压(通常是1.75V/单格)计量所持续的时间(小时)，用电流值(安培)乘以放电时间(小时)得出电池放电容量(安时Ah)。
单格:也可称为单体电池,是组成蓄电池的*小单位，在铅酸蓄电池中，一单格标称电压为2V，大多数电池是由两个或两个以上的单格组成，例如三个单格组成6V电池；6个单格组成12V电池。 充电:是电池重新获得电能的过程,在充电过程中,电池端电压将要上升。 充电效率:是电池放电容量(Ah)与再充电时充入容量(Ah)的比值。 恒压充电:是控制电压的一种充电方法,用该种方法给已放电的电池再充电时,充电电流将会逐渐下降,恒压充电是VRLA电池*常用的充电方法。 恒流充电:是控制电流的一种充电方法,通过控制充电时间,可以固定充入电量。当采用恒流方法给VRLA电池充电时,需要安装定时器以免过充。 终止电压:电池在充、放电结束时的端电压。 循环:电池经过一次充电和一次放电称为一个循环。 循环寿命:电池在失效之前所能提供的充放循环次数,循环寿命与电池放电深度有很大的关系。 循环使用:蓄电池需经过反复充放循环的一种使用方法。 深放电:电池放电致其额定容量的80～100%。 放电深度:是指电池放出其额定容量的百分数。 放电:是指电池输出电流的过程。 放电率:通常用容量(C)的倍数来表示,是指电池放电的速率。如0.1C放电是指用容量的0.1倍的电流(安培)放电。 放电电压:电池在放电过程中的端电压。 电极:是指附有活性特质的正极和负极。 电解液:电池中的导电离子,铅酸电池中指的硫酸水溶液。 浮充:为保持电池荷满电而连续充电的过程,负载连接到电池上并由充电器提供电流。 胶体电解液:是由硅化合物与硫酸水溶液混合而形成的一种不流动的胶状物,胶体被包含在粗玻璃纤维网板或微孔隔板中,在这种VRLA电池中,胶体网板取代更常见的超细玻璃纤维材料起隔板作用。 高倍率放电/充电:采用相对较高的电流密度进行放电或充电过程,实际采用额定容量C的几倍率充放电取决于电池设计。 内部阻抗/电阻:蓄电池对电流阻碍的量度,引起或大或小的电压下降和某种程度的电阻热,阻抗(交流)和电阻(直流)的值是成比例的,但又是不同的,其原因在于测量方法上的差别。 内部短路:是指电池内部,正负极板接触到一起。 寿命:直到电池失去特性而不能再被使用所持续的时间。 负载:一种外接到电池上,由电池驱动的设备或机构。负载的电阻和电池的电压决定了电流的大小,以及电池可运行的时间。 免维护:非密封的常规蓄电池需定期补加水,而密封铅酸蓄电池不需要这样的维护。 额定电压:用于表示电池电压的额定值,就VRLA电池来说,单体电池的额定电压为2V。 开路电压:不加负载时电池的端电压。 过充:给已充足电的电池连续充电,长时间过充将会缩短电池寿命。 |
如何保养汽车电瓶:
保养汽车，也要保护好电瓶， 汽车电瓶是汽车上的重要部件，它的功能是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时，向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时，发电机发电充足洒水车电瓶可以储存多余的电能。遗憾的是，它在通常情况下被大多数人忽视。
1、启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。
2、如果汽车电瓶耗尽，需借火才能启动，应立刻尽量以恒定的速度(如高速公路速度)开车至少20-30分钟，给汽车电瓶作充分的充电。
3、汽车经常短途驾驶，开开停停，会导致汽车电瓶长期处于充电不足的状态，缩短使用寿命。在高速公路上以稳定的速度行车20到30分钟，可以给汽车电瓶充分的时间充电。如果想节约汽油可以通过外接充电器为你的电瓶进行补充充电。
4、在汽车电瓶完全放电的情况下，借火有可能也无法帮你发动汽车。这时，你需要使用专门的汽车电瓶充电器进行慢充电。
5、如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，将难以启动。
6、了解汽车电瓶的使用时间。使用超过3-4年，建议更换。
7、日常驾驶时，在离开汽车之前，检查并确保所有车灯及其他电器(如收音机、CD)已经关闭。因为这可能会耗尽你的汽车电瓶。
冬天电瓶容易亏电的原因：
1.冬天天黑得早，用大灯的机会多。充电不足。特别是改大大灯功率而发电量相对不够的的。
2.冬天温度低，电池内阻变大，放电电流下降。
3.冬天温度低，汽油雾化不良，启动要比夏天困难，启动次数多，放电电量大。特别是路途短的.
4.冬天温度低，机油粘度变大，启动电机运转电流变大，电池放电电量大。
解决办法：
1.在车库进行补充充电（*经济的办法）。
2.用低粘度机油。
3.解决启动问题。
4.换电瓶（*不经济的办法）
质量保证：充电器所用元器件全部采用特级正品原厂充电器品质保证！
