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隔热防爆太阳膜
友旺防爆膜结构原理：
1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；
2、带色PET安全基层：由高强度、高透明度PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色。
3、金属隔热层：在PET膜上通过真空磁控溅射金属铝、镍、银等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；
4、复合胶黏剂：由耐候性好、高透明的聚酯胶粘剂组成；
5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；
6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；
7、安装胶粘剂：由耐候性良好、高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；
8、高透明PET离型膜。
太阳光可分为以下光谱：
紫外线谱带：波长280-400nm之间，其特点是穿透性强，可使人体皮肤黑色素沉积，颜色加深，过度的紫外线曝晒会导致皮肤癌，可导致地毯、窗帘、织物及家具油漆褪色。
可见光谱带：波长380~780nm之间，其特点是肉眼可以看见的**光谱，可见光波段进一步可以分为不同的颜色（赤橙黄绿蓝靛紫七色），对人体没有直接伤害。
红外光谱带：波长700~2400nm（纳米）之间，其特点是我们可以直接感受到阳光“不可见”的热量，所含能量*大，所以热量也高。　
各波段的远近红外线构成了太阳能的53%，紫外线占3%，可见光占44%。
友旺隔热防爆膜的工作原理：
  通过磁控溅射技术将铝、金、铜、银等金属制成多层至密的高隔热金属膜层。金属材料中的外壳层电子(自由电子)一般没有被原子核束缚, 当被光波照射时, 光波的电场使自由电子吸收了光的能量, 而产生与光相同频率的振荡, 此振荡又放出与原来光线相同频率的光, 称为光的反射。 
　　金属的导电系数愈高, 穿透深度愈浅, 反射率愈高。这些金属层会选择性的将阳光中的各种热能源，包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去，配合膜上的颜色对太阳热辐射的吸收后，再二次向外释放，随着室外的空气流动带走一部份热量，从而有效起到隔热的作用。
　
高、中、低档车都可贴膜：
新车要不要贴膜，在业内小有争议，有人认为，20万元以下的车型需要贴隔热膜，而20万元以上的高级轿车因为有绿色隔热玻璃，40万元以上的豪华汽车是双层隔热玻璃（中间夹层有隔热胶），所以不需要贴膜。其实不然，专家介绍，隔热膜的作用有隔热、隔光、防爆裂、节能四种。隔热膜工艺经过了染色膜、金属镀膜、磁控溅射膜三个发展阶段，目前*先进的磁控溅射膜采用的是航空工艺——真空磁控溅射工艺，它通过发射可见光、紫外线、红外线，可以阻隔30%—80%的阳光热量，所以贴膜更环保和节能，无论是保时捷还是奇瑞QQ，车主都需要选择贴膜。 
 新车贴膜不仅帮助隔热，还能减弱白天太阳强光、夜间起到防眩的作用。尤其是前风挡玻璃贴膜，夏天可以避免正面阳光的暴晒，防止皮肤被晒黑。此外，由于隔热膜具有粘连作用，车玻璃万一破碎的话，会粘连在一起，减小对人体的伤害，这也就是防爆裂功能。
 
*温馨提示：给汽车贴膜不分季节，寒冷冬季也应贴膜
 
汽车贴膜验收的十大世界标准：
汽车贴膜，行内有三分膜七分工之说，具体说来有如下标准：
严格的质量管理和验收标准，是控制、提高服务水平的重要依据。
1、材料是否正确
2、前挡风玻璃折痕不超过1个（包括1个），位置一般在边角部（离边不超过10cm）；后挡风玻璃折痕不超过一个（包括一个）；位置一般在边角部（离边不超过2cm），侧面折痕不超过一个（包括一个）；在雨刮有效范围内不允许有折痕。坐在驾驶位置透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象。
3、所有贴膜后的玻璃不能有水泡，水必须刮干净（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看得很清楚。
4、侧窗上端的膜裁切平直，侧窗玻璃升到顶部不能漏光；侧窗玻璃两边不能漏光（膜在胶条以外；有光线透过为漏光）；副窗玻璃边缘充许漏光，但*大距离不超过1MM。 
5、贴前、后挡时，膜离玻璃边缘黑色陶瓷点的*大距离正负不超过2MM； 
6、贴膜处玻璃不能有明显划痕
7、侧窗胶条不能有新划痕。 
8、离车一米查看，玻璃贴膜后局部范围10cm内，尘点数不能超过10个。
9、个别金属膜因有多层金属层，在烤膜的时候可能会出现金属虚印，但位置一般在边部（离边15CM内）中间位置不允许出现。 
10、贴膜是高风险的服务项目，因技术水平或玻璃的缺陷，存在玻璃破裂可能，在贴膜中或贴膜后24小时内出现玻璃破裂的现象，该店负责更换。
 
友旺施工环境：10万级无尘施工车间，在温度与湿度控制上严格执行国际标准，是京城乃至中国少数具备专业级太阳膜施工标准的专业店面。
 
施工流程：
洗车：友旺玻璃清洁剂，彻底清除玻璃上附着的污物，配合专用贴膜刮板共同完成，尤其要注意玻璃橡胶压条缝隙的清洁。
工具准备：喷雾器、纳米毛巾、专用擦洗垫、刮板、裁膜刀、贴膜润滑剂、温控烤箱
密封遮挡：用遮蔽纸遮挡玻璃下方的车门板、仪表台、后备箱盖、前引擎盖。
下料制样：测量汽车待贴玻璃的形状，裁剪防爆太阳膜。
黏贴施工：
①进一步清洁待贴玻璃；
②喷涂贴膜润滑液，做好玻璃与防爆太阳膜的对中标志，用刮板刮实，避免出现褶皱；
③恒温烤膜，调试温控烤枪到适当温度，让膜充分收缩变形后再赶实、赶平
④然后精确裁边，将裁好的窗膜撕开保护层，贴在车窗内侧，喷洒水性粘结剂，从玻璃中部向边角变化较多部位逐步刮贴，刮除玻璃与膜之间的液泡和气泡；
⑤检查车窗，*后检查车窗无残留气泡、凸点、水渍，无边角起翘方可交车。
验收交车
底盘装甲
汽车为什么要进行底盘装甲？
底盘装甲通常采用柔性橡胶材质对汽车底盘进行喷涂形成一层保护层，此保护层具有高附着性、高耐磨性、防撞击、防锈蚀腐蚀，降低噪音等综合功能。具体有以下几点：
1） 隔除地面冷热。在冬季，爱车打开车内空调，车内底部的热气与车外的地面冷空气集中在车辆的地板上进行交换，底盘装甲涂层内的石英砂将冷热彻底隔离。车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的能量利用的效果如何。
2） 密封隔热降噪。车轮与路面的摩擦声与速度成正比，完好的底部防护可以大大降低车内的噪音。发动机、车轮的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人很不舒服，而底盘装甲会一定程度上消除这种共鸣。
3） 底盘意外变形。受损底盘可能会导致一些部件尤其是上下臂、左右方向拉杆的变形，一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或变速箱油底壳等发生轻微泄露，而且不易检测到，严重影响行车安全。
4） 驾驶舒适度。由于底盘防锈采用具有弹性的材质进行密封性处理，一方面大大增加了车辆行驶的平稳度；另一方面极大降低行驶中过程中车辆的噪音和路面的嘈杂，提高驾驶舒适度。
施工流程（全部由专业技师操作）：
底盘除污：地盘封塑喷枪去除汽车底盘较大的泥沙，清洁底盘增强药剂附着力。
汽车底盘除油：友旺专用底盘除油剂，配合底盘封塑喷枪去除汽车底盘上的各种油污，彻底清洁汽车底盘，增强药剂的附着性。
底盘吹水：友旺吹尘枪吹干汽车底盘水分、保证施工效果。
底盘遮挡：遮挡布或报纸包裹汽车排气管、底盘橡胶元件、遮挡汽车漆面。
底盘封塑：通过底盘封塑喷枪，将底盘装甲胶均匀喷涂于汽车底盘上，用以防止汽车底盘腐蚀、减缓汽车路噪，强力抵抗沙石冲击。
封塑层干燥：汽车底盘封塑胶固化，达到施工标准硬度，加强底盘装甲保护力度。
底盘装甲完成。
隔音
为什么要做汽车隔音降噪工程？
汽车因车身全是钢板架构组装或其他材料组装成密闭空间，在静止或运动的过程中由于外界、发动机、车身钢板、车体共振等产生的各种噪音，刺耳的噪音不仅会使人感到不舒服，而且容易使人产生耳鸣、疲劳等症状，甚至干扰到原本悦耳的音响效果，因此，必须对车身做隔音降噪处理，以标准的组装环境，配以专业的消震、隔音、吸音材料，填补因长期震动产生的间隙或拆装不良造成的异音，将车体内外不必要的环境噪音降至*小状态，更兼具防锈功能，提升汽车音响的低音品质，使驾车感受更舒适。
 
特点
隔音： 将发动机噪音、震动、车门车身共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等有效的消除和阻隔，极大地提高行车舒适性。
隔热：有效地将发动机产生的高温阻隔在外，提高空调效应，节约资源，绿色环保。
强化车身：车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位钣金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时可使被动安全系数提高。
优化音响效果：音响特别是安装在车体后部的低音炮，会导致后备箱震动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”的声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，使音响更加清晰、浑厚、澎湃。
 
施工流程
1、 在引擎盖粘贴防火隔音毯，吸收引擎运转噪音；
2、 在车窗内加装制震消音垫及防潮音毯，缓解底盘件在高速运行时产生的共鸣，减少快速行驶时轮胎与地面摩擦的噪音传递；
3、 在车门饰板内贴专用隔音毯，降低行车时车门钣金件因较薄而产生的共振；
4、 强化A、B、C柱下方刚度，补强后座侧板，提高车身的结构钢性，有效降低噪音；
5、 在车门饰件上贴丝绒吸音毯，加装车门隔音条以加强密封性，减小共鸣声及降低汽车行驶的风噪声；
6、 在前后轮叶子板处喷隔音材料，减少行驶时避震器传入的异音，抑制轮胎与地面、钣金件所产生的撞击杂音，在车厢内顶黏上一层隔热、隔音棉，有效阻隔太阳酷晒，减少车顶钢板震动产生的共鸣。
 
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