12月3日，又有一城市铺开刷脸乘车。郑州地全线网开通刷脸乘车，郑州地由此进入刷脸时代！继今年9月27日，郑州地1号线及14号线一期开通刷脸乘车后，郑州地2号线一期、5号线及城郊路一期也开通刷脸乘车，这意味着郑州地所有运营线路已经全部支持刷脸乘车。
初，刷脸技术在餐饮零售应用的为普遍，应用了刷脸支付的商户也普遍反映，刷脸支付的确可以大幅提升结算速度。如今，刷脸支付开始逐渐在公共出行上铺开自己的版图。刷脸乘公不仅仅在中国很多省市开始推行，甚至受到中国一带一路政策影响颇深的哈萨克斯坦等国的公车，都开始引用了在中国大热的刷脸支付技术。省去了没带通卡，没有零钱，没有网络等等因素带来的乘车困扰。 在地方面，国内的北京地、上海地、广州地、济南地、郑州地、福州地均推行了刷脸支付，普及力度和速度都比较理想。同样省去不必要的环节，大大增加了过闸速度。但地人流量比公大，要求在短时间内要迅速响应短时间内大客流的信息处理，对于硬件能和信息负载量会更高。但是在设计之初，施工方都考虑到了这些问题，大大增加了地刷脸的处理负载能力。'MicrosoftYaHei';fontsize:18px;backgroundimage:initial;backgroundattachment:initial;backgroundsize:initial;backgroundorigin:initial;backgroundclip:initial;backgroundposition:initial;backgroundrepeat:initial;">不过，社会上对于刷脸出行的逐渐普及，有着不同的看法。正方刷脸可以通过人脸识别和收集，建立市政自己的大数据系统，方便找寻丢失的老人或儿童，同时还能排查一些犯罪嫌疑人，扩大天眼的覆盖范围。大数据的好处还在于可以通过分析后，可以更的人群、峰值时间、拥堵时段，用来优化公地的调度。真正实现智能出行，优化乘客体验。后期物联网开启后，人脸采集数据将是很重要的种子数据。 反方不过，社会上也有些人提出一些反对的声音。一则，人脸识别技术本身就不安全，存在风险，如果因为误识别或者整容无法识别等情况，耽误了乘客行程，这个时间成本如何补偿。二则，如果乘客不想透漏自己信息，而刷脸主动或者被动的搜集人脸信息，乘客的个人信息一旦人脸信息泄露，其他主体可以通过匹配手段，掌握乘客的一切个人信息，一次乘车刷脸，面临的可能是难以预测、难以估量的安全隐患。 那么，诸位如何看刷脸出行或者其他刷脸解决方案呢？告诉剪刀手刷脸付吧！
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